產(chǎn)品概述

無極繩連續(xù)牽引車吸收借鑒了繩牽引卡軌車的技術(shù)特點(diǎn)，參考了傳統(tǒng)無極繩絞車的使用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地研制的一種實(shí)用新型輔助裝備，是對井下無極繩輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)新、完善和進(jìn)一步提高，具有系統(tǒng)布置靈活的有點(diǎn)，是當(dāng)前安全高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適合國情的煤礦小絞車替代的理想產(chǎn)品。

功能特點(diǎn)：牽引絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過鋼絲繩組合成運(yùn)輸系統(tǒng)。

● 梭 車：梭車是用來連接礦車、平板車、材料車等車列，并具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。

主要由下列部分組成：車架、儲(chǔ)繩筒、車輪組件等。

● 張緊裝置：無極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置為機(jī)械重錘式，具有以下特點(diǎn)：

● 正壓力保持穩(wěn)定

● 吸收鋼絲繩量大，能力強(qiáng)

● 適應(yīng)軌道起伏，動(dòng)作反應(yīng)迅速、快捷

● 免維護(hù)

● 尾 輪：尾輪固定在運(yùn)距的終端，支承整個(gè)系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進(jìn)，可方便地移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。

● 輪 組：為適應(yīng)起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車輛掉道，又避免鋼絲繩摩擦巷道底板。根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組。

● 彎道護(hù)軌裝置：無極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)可通過專用彎道護(hù)軌裝置和梭車實(shí)現(xiàn)水平彎道運(yùn)行。在彎道半徑不小于9米的水平轉(zhuǎn)彎巷道，把彎成型的普通軌道與專用彎道護(hù)軌裝置固定后，既可完成水平轉(zhuǎn)彎，使運(yùn)輸暢通，又可限制車輛出軌掉道。該技術(shù)不僅適合于一般彎道，而且適用于連續(xù)“S”型彎道。

在水平底板不穩(wěn)定的區(qū)段內(nèi)，為了保證彎道護(hù)軌裝置不錯(cuò)位，特留有錨桿孔，可將彎道護(hù)軌裝置打錨桿加強(qiáng)固定。